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法國罷工潮持續
當地時間3月7日，法國如期爆發第六輪罷工浪潮，法國各大工會舉著“讓國家陷入停頓”的旗號，試圖迫使總統馬克龍放棄延遲退休政策。
據法新社報道，此次罷工游行示威人數再創新高，為1995年以來之最。據報道，法國近三分之二的小學教師和四分之一的公務員參加了這場罷工，全國有約四分之三的列車車次與約四分之一的航班被迫取消，各大發電廠發電量銳減，加油站面臨燃油供應短缺風險。
與此同時，法國民航局（DGAC）要求航空公司將巴黎戴高樂機場和奧利機場的定期航班分別減少20%和30%。
美國進口箱量或從3月開始溫和增長
美國海運進口箱量將從3月開始溫和增長，且至少持續到仲夏，但仍將低于2022年的水平。
美國全國零售聯合會（NRF）供應鏈負責人Jonathan Gold表示，雖然經濟前景存在許多不確定性，但預計未來幾個月的進口將出現溫和增長。
Hackett Associates創始人Ben Hackett表示，零售商確實在減少庫存，一旦他們對消費者支出預期有了更清晰的了解，就會重新增加季節性庫存。盡管當前進口量仍然較低，但勞動力緊缺和工資上漲正刺激美國消費者繼續增加開支。
亞洲及歐美地區的消費需求減緩，因經濟成長減緩及通貨膨脹加劇，貨輪的需求亦隨之下降。
根據Drewry的數據，2月份全球約有4.1％的集裝箱船隊處于閑置狀態，運力相當于106.7萬個20英尺標準集裝箱，比去年同期增長了一倍。去年12月時有107萬個集裝箱空閑，閑置運力創下2020年8月以來最高水平。
美聯儲主席：未來加息幅度或超預期
當地時間3月7日，美聯儲主席鮑威爾在國會參議院銀行委員會聽證會上稱，考慮到經濟數據強于預期，美聯儲或采取快于預先計劃的速度加息，若接下來的數據依然強勁，美聯儲準備進一步提高加息幅度來遏制通脹。
貨機飛行時間減少凸顯航空貨運市場疲軟
根據投資銀行 BMO 最近的一份報告，1 月份貨機利用率估計下降 8.1%，這是繼 12 月份下降 9% 之后的三年來第二大降幅。幾家航空公司最近報告飛行時間減少，這或許意味著他們預計今年的貨機經營活動會有所放緩。
隨著許多國家的制造業萎縮以及高利率給消費者支出帶來壓力，航空貨運需求可能會在一段時間內保持低迷。與此同時，在 COVID 危機之后，更多帶貨艙的客機重新投入使用意味著更多的供應，從而減少了對全貨機的需求并降低了費率。
亞馬遜美國站3月23日起將推出磁鐵產品新政
亞馬遜美國站發布公告稱美國消費品安全委員會制定了一項新的安全規則，為了合規性，亞馬遜將于3月23日針對磁鐵產品推出了一項新政策，要求賣家提供磁鐵產品的測試報告和合規的分析證書或一般合格證書。測試報告的日期必須為2022年10月21日及之后。
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