跨境物流不同于國內的快遞物流，在國內在物流上面遇到問題，我們可以打郵政局電話投訴處理，但是，跨境物流鏈條長，節點多，問題自然也多。今天給大家介紹一下跨境物流三點需要注意的問題，給到大家運營做參考。

　　跨境電商的特點是數量少、批量大、訂單不穩定。大多數從事跨境電子商務的企業使用以下四種物流模式：傳統快遞包裹模式、集中配送模式、國際快遞模式和海外倉儲模式。

據IATA與WATS數據顯示，貨運航空公司的運量出現了強勁增長。

　　跨境電商企業有能力為當地經濟做出貢獻。與大多數跨界企業的發展路徑不同，大多數品牌在產品上投入更多。從價值鏈來看，過去跨境企業一般集中在物流、交易等2個環節，但這兩個環節的全球競爭非常激烈。品牌是體現產品力量的一種方式，產品是品牌建設的基石。這兩條路都需要長期投入，短期成功率和回報率都比較低，但是一旦達到一定水平，企業的綜合實力就會在一定程度上得到提升，企業的產業帶動能力，價值貢獻能力、價值創造能···

　　2019年突如其來的疫情，直到今天，已經讓半數的海上貨運公司遭受重創。2020年，在新冠病毒在全球肆虐之際，大面積停工停產，訂單發貨受阻，物流貨運一度處于“停工”的境地。2020年1月至2020年3月，船舶基本停泊在港口。4月以后，貨運業慢慢復蘇，重新開始運作。可以開始營業的類目，也是一些抗疫急需的醫療物資外貿訂單，比如口罩、核酸檢測試劑盒等。對于做跨境電商的賣家來說，還沒到時間。2021年漲價趨勢將繼續加劇，面對疫···